MTA 510升級改裝工程 - 安裝碟煞

施工日期：2009/1/14 ~ 1/22
施工對象：Merida MTA 510
施工內容：安裝Winzip MAX碟煞

1. 
   
   
   昨天特地把車子洗乾淨！！　（亮晶晶。。。。）



2. 
   
   
   
   基本工具
   
   
   • 內六角板手
   • 星形板手
   • 老虎鉗、斜口鉗（如有＂剪線鉗＂佳）
   
   
   
3. 
   
   
   碟盤螺絲*4、卡鉗螺絲*2、墊片*2（以上為一卡鉗份）


第 一 步 驟：鎖碟盤

4. 
   
   
   螺絲。。。。「星形」的？！
   
   注意！碟盤上頭的箭頭是轉動方向，也就是說有寫字的在外側就對了！
   



5. 
   
   
   找了下工具箱，找到了。。。。不過，不是太大就是太小！（介於中間）
   
   傻眼，近兩千塊的SuperB工具箱竟然沒有！
   
   
   馬上跑去單車店問問看
   
   第一家是間傳統老店，沒碟煞車。。。所以當然沒有囉！（老闆也沒見過這種螺絲）
   
   第二家有這種星形板手，不過。。。。不借Martin！



6. 
   
   
   唉。。。只好帶著螺絲去五金行比對囉！
   
   最後買了這組，size一應俱全！



7. 
   
   



8. 
   
   
   Martin的是前180mm、後160mm碟盤
   
   前後輪都鎖好了！


第 二 步 驟：鎖卡鉗

9. 
   
   
   首先，確認「轉接座」方向安裝正確
   
   以Martin買的這組Winzip MAX，轉接座＂P1816＂，碟盤180mm、160mm
   
   前、後都是這樣裝！（也無前、後卡鉗之分）



10. 　
    
    



11. 
    
    
    經幾次拆裝測試，後卡鉗一側會磨到碟盤
    
    後來找出原因，原來是車架上的碟煞座前後厚度不一（造成稍歪斜如上圖）
    
    這類的問題很簡單，解決方式有兩種
    
    
    • 以戳刀磨掉車架
    
    
    • 加、減墊片
    
    
    而Martin的問題是在後方加上兩個墊片即可！



12. 
    
    
    接下來又出現一個問題了，駐車架（咖鍍）卡到碟盤
    
    解決方式有兩種
    
    
    • 拆掉駐車架（這就成了高檔車了！）
    
    
    • 把駐車架再往前移一些！
    
    
    Martin選擇把駐車架往前移（我可不想停車時到處「靠」）


第 三 步 驟：重新佈線（拉線）

13. 
    
    



14. 
    
    
    測量一下所需的外管長度，以斜口鉗裁剪即可
    
    

    一般玩家其實不必買專業的剪線鉗，斜口鉗就非常好用了！




15. 
    
    
    扁了是吧！　只要壓一壓



16. 
    
    
    再以小夾子通一通洞口就OK啦！！



17. 圖暫略
    
    先把外管以束線（魷魚絲）固定於車架上（先固定好等會較好拉線）



18. 
    
    
    穿煞車線之前還有一個步驟
    
    外管內注入些潤滑油，以幫助作動時的順暢



19. 
    
    
    拉緊煞車線，鎖上！



20. 
    
    
    結束了嗎？　不覺得少了什麼嗎！



21. 
    
    
    就是很重要的「線帽」，它最主要功能是壓住剪裁後易鬆散的煞車線！



22. 
    
    
    補充！！！在套「線帽」之前，先剪去多餘的煞車線
    
    長度別留太長，最長五公分就夠了！


第 四 步 驟：來令片距離調校

23. 
    圖暫略


。。。。。。改裝前後差異。。。。。。

24. 
    
    
    改裝前



25. 
    
    
    改裝後


。。。。。。寫　真　觀　賞。。。。。。

26. 
    
    
    前輪



27. 
    
    
    後輪



28. 
    
    



29. 
    
    



30. 
    
    

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