施工日期：2008/12/28
施工對象：Merida MTA 510原廠後輪（Shimano FH-RM30花鼓、卡式飛輪）
施工內容：拆卸後花鼓及飛輪，並為滾珠重新上油。
這禮拜後輪開始出現不順暢的感覺，轉沒幾圈就停止了！
Super B 97900 工具箱都買了，能不拆嗎？！
看了些書籍及網上的資料，今天要來解體啦！！！（還真擔心組不回去！）
飛輪固定扳手、卡式飛輪套筒、板手、尖嘴夾子、潤滑油（沒有黃油，以它替代）
以上是Martin這次使用的工具！
拆卸之前先來看看構造。。。。
紅色打叉標記是Martin的沒有這項零件。
圖片來源 EV-FH-RM30-8S-2388(*.PDF) - http://techdocs.shimano.com/
快拆拿下後記得鎖上，彈簧別搞丟了！
同時「飛輪固定扳手」順時針施力，「飛輪套筒」（板手）逆時針施力
鎖得超緊！！！！ 需要使出吃奶的力氣。。。。
如果材質燗一點的「飛輪固定扳手」絕對馬上壞掉！看來台灣的Super B不錯唷！為什麼需要「飛輪固定扳手」？？
因為要拆卸飛輪是＂逆時針＂轉動，而逆時針轉動會帶動飛輪跟著轉
所以我們需要「飛輪固定扳手」來固定飛輪！
費了好大的力氣終於把飛輪蓋給拆下來了！！！
拆下飛輪蓋後飛輪就可以輕鬆抽出了！
這次拆飛輪還有一個目的，就是把這片「塑膠飛盤」拆下！（它應該是保護鋼絲的吧）
塑膠飛盤已經都裂掉了，所以要將它拆下！Martin：高檔車似乎都沒裝這個耶！
謎之音：你以為拆下這個就能變的高檔些嗎？
左:11-32T飛輪 右:飛輪蓋
選購輪組時很多人都會問＂棘輪聲＂會很大嗎？
後輪發出像似蟬叫聲（棘輪聲）就是它「棘輪」（外圍那個圈圈）
抽出花鼓軸就可以看到裏頭的小鋼珠了！
花鼓軸從「棘輪」這一側拆比較好拆！（較鬆）
你看看黃油髒成這樣，都已經變色了！
將小鋼珠一一夾出來清洗一下！
哇靠，超髒！！！！！
兩側珠碗槽都清理乾淨
Martin是利用尖嘴夾子和餐紙巾進行擦拭
這是原本黃油的顏色！
收好小鋼珠呀，一邊各9顆（共18顆）！
如果鋼珠表面已經不光滑了，可以去買小鋼珠回來換
下次再買回來換！！！
順便把飛輪擦拭一下（縫隙很難擦，泡清潔劑較快！）
把珠碗槽裏的舊黃油清理完後重新注入新的黃油（沒有黃油，以它替代）
這黃油最好使用黏性較大的，這樣才能達到防水的效果
要是防水效果好，久久一次保養就可以了！
把請洗後的小鋼珠一一填回珠碗槽裏，再上一圈黃油
最後將＂頂鋼珠螺帽＂上層油鎖上！
別以為這麼簡單！！！！！
鎖＂頂鋼珠螺帽＂真的需要點技術（Martin調整了好幾次）「太緊」會卡著鋼珠摩差力大，造成轉沒幾圈就停了
「太鬆」則會使花鼓左右晃動
所以要鎖到間隙恰到好處需數次的調整
聽不懂Martin說什麼嗎？再看看以上圖片.....
上面講的＂頂鋼珠螺帽＂就是編號五那個！
看的出來＂頂鋼珠螺帽＂的作用了吧，就是頂著兩側鋼珠！
圖片來源 EV-FH-RM30-8S-2388(*.PDF) - http://techdocs.shimano.com/
將飛輪裝回去
（飛輪與飛輪座（棘輪）間的齒大小不同，須完全一致才能裝回去！）
鎖回去（順時針）就不必使用「飛輪固定扳手」了！ 轉緊就OK了！
拆掉「塑膠飛盤」看起來舒服多了！
有沒有變帥氣呢！！！
準備工具前先看看您的飛輪是「卡式」或「鎖牙式」
「卡式」與「鎖牙式」的套筒不一樣唷，還有「鎖牙式」不必使用＂飛輪固定扳手＂！
